Ventajas y desventajas de los métodos comunes en la limpieza de alfombras

Con el paso del tiempo, las alfombras necesitan que se les lave de alguna manera para quitarles la suciedad. La frecuencia con que se realice dependerá del uso y la suciedad; las alfombras en algunas habitaciones necesitarán que se limpien con más frecuencia que otras. Algunos de los métodos básicos son: echar un polvo absorbente o espuma en aerosol a la alfombra, limpiarla con shampoo para alfombras o usar un método de extracción de agua caliente, llamado también limpieza con vapor o por extracción. El costo monetario, al igual que el tiempo y energía que se invierten en la limpieza varían, al igual que las destrezas necesarios para hacer una buena limpieza. Antes de iniciar cualquier método de limpieza, se debe aspirar siempre la alfombra.

Cada método tiene ventajas y desventajas. Se enlistan algunas de ellas a continuación:

Espuma en aerosol

La espuma se rocía en la alfombra en una capa ligera, se frota con una esponja húmeda, se deja secar y finalmente se aspira. Debe limpiarse una sección a la vez, de lo contrario la alfombra se puede manchar si la espuma se seca antes de que pueda usar la esponja.

Ventajas de la espuma en aerosol para la limpieza de alfombras

• Conveniencia
• Se seca rápidamente
• No se requiere equipo especial
• Cuando la alfombra no esta muy sucia, es el mejor método

Desventajas de la espuma en aerosol para la limpieza de alfombras

• Limpia solamente la superficie de la alfombra

Shampoo líquido

Limpiar la alfombra con shampoo es uno de los métodos más viejos y comunes. A los cepillos eléctricos en una máquina de limpieza, se echa una solución espumosa de detergente que penetra en la alfombra. Luego, el exceso de líquido y suciedad se succiona. Cuando la alfombra está seca, se aspira muy bien. El secado ocurre gradualmente durante la noche o se puede acelerar si se usan ventiladores eléctricos. Se recomienda el uso de un shampoo para alfombras que al secarse sólo deje un polvo cristalino y no un residuo pegajoso.

Ventajas del shampoo líquido

• Buen método para limpiar alfombras ligera o moderadamente sucias
• Le da vida a los colores y esponja la alfombra
• De precio moderado

Desventajas del shampoo líquido

• Fácil humedecer demasiado la alfombra
• Toma más tiempo para secarse
• Con el tiempo, el excedente de shampoo puede acelerar que se ensucie la alfombra

Extracción con agua caliente

La extracción con agua caliente se conoce también como limpieza con vapor aunque no se usa vapor en la limpieza. La alfombra se rocía a alta presión con una solución de detergente y agua caliente para sacar toda la suciedad. La máquina extrae o aspira la solución inmediatamente.

Ventajas de la extracción con agua caliente

• Excelente para limpiar alfombras moderadamente o muy sucias
• Se puede ver cuando la solución que se extrae ya no tiene mugre
• El tiempo de secado es un poco menos que si usa shampoo

Desventajas de la extracción con agua caliente

• Posibilidad de mojar demasiado la alfombra
• Es un método caro
• El equipo que se usa para realizar la extracción es pesado

Proveedores de shampoo para alfombras y tapices

Para buscar proveedores o empresas que proveen de shampoo para alfombras y tapices, solicitar cotización o precio de shampoo para alfombras y tapices o más información, visite nuestro buscador de la industria.

A continuación le presentamos a Chemical Clean S. A. de C. V., proveedor de shampoo para alfombras y tapices MULTI SHAMPOO.

Chemical Clean es una empresa que fabrica productos químicos institucionales, industriales y agroindustriales de la más alta calidad. Ofreciendo a diversas industrias, productos de limpieza, desinfectantes, shampoo en gel, solventes, entre otros.

MULTI SHAMPOO es un producto líquido ligeramente viscoso, color amarillo claro, cristalino y olor a pino, formulado especialmente para limpieza de alfombras, tapetes y tapicerías. Las alfombras y tapices secan rápidamente. Posee un agradable aroma, alta capacidad espumante y humectante.

MULTI SHAMPOO ofrece grandes beneficios como al disminución de la cantidad de productos necesarios para una limpieza completa, evita el enmohecimiento y el desarrollo de malos olores. Hace de la limpieza una labor agradable. Permite la limpieza manual o con máquina y disminuye los tiempos de limpieza.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Chemical Clean.

O bien, haga contacto con Chemical Clean para solicitar mayor información sobre el MULTI SHAMPOO.

La importancia del anticongelante

Los sistemas de enfriamiento de los motores para trabajo pesado necesitan especial cuidado y protección durante todo el año. Desafortunadamente, muchos propietarios de equipos no realizan periódicamente los servicios a los sistemas de enfriamiento de sus equipos. O si lo hacen, creen que cualquier anticongelante automotriz funcionará.

La realidad es que la mayoría de los anticongelantes previenen del congelamiento o sobrecalentamiento y generalmente no funcionan adecuadamente en maquinaria para equipo pesado. No pueden proveer la protección balanceada que su sistema de enfriamiento necesita para operar eficientemente bajo condiciones extremas de presiones y temperaturas.

Pero, ¿qué son los anticongelantes?

¿Qué son los anticongelantes?

Los anticongelantes son compuestos químicos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de solidificación, logrando de esta forma que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja.

El anticongelante es un producto que, a pesar de su denominación, juega un papel más importante en verano que en invierno, puesto que su función se realiza en el circuito que “refrigera” el motor; por esa razón también se llama refrigerante. No obstante, en invierno también el líquido cumple funciones básicas para el funcionamiento y para la vida del motor.

Requerimientos de un anticongelante

Como habíamos mencionado anteriormente, el anticongelante es el fluido que se añade al agua en el circuito de refrigeración para enfriar el motor durante la marcha de éste y ayudar así a la disipación del calor. Dadas las grandes cilindradas y potencias y severos regímenes de funcionamiento de los motores actuales, se alcanzan unas temperaturas en la camisa de los cilindros y a lo largo del ciclo de refrigeración que obligan a elevar el punto de ebullición del fluido refrigerante, para que éste no llegue a vaporizar y no se formen burbujas que generen zonas sin adecuada capacidad de transmisión el calor.

Debido a esto, el requisito fundamental que se exige al líquido anticongelante es que tenga un punto de ebullición elevado y una alta conductividad térmica. Así mismo, el fluido debe permanecer líquido incluso en los ambientes más fríos, por lo que se debe bajar también lo más posible su punto de congelación.

Por otra parte, se debe evitar la formación de cualquier depósito mineral que pueda precipitar en los tubos del radiador, obstruyendo éstos y que son especialmente peligrosos cuando se emplea agua muy dura para la refrigeración.

Aplicaciones del anticongelante

Una aplicación típica es añadirlos a la gasolina y el diesel para evitar su solidificación en invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores para que funcionen expuestos a temperaturas extremas. Otra aplicación es inhibir la corrosión de los sistemas de refrigeración que a menudo contienen una gama de metales electroquímicamente incompatibles (aluminio, hierro fundido, cobre, soldaduras de plomo, etcétera).

Como norma general se debe sustituir cada dos años (o cada 40,000 kilómetros) todo el líquido del circuito de refrigeración, porque en ese tiempo el líquido ha perdido ciertas cualidades, como las anticorrosivas, y no precisamente las de anticongelante, que solamente disminuirían.

Proveedores de Anticongelantes

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A continuación le presentamos a Shure Lubricantes, proveedor de anticongelantes:

Shure Lubricantes S. A. de C. V., es una empresa dedicada a la elaboración de aceites y grasas, lubricantes automotrices e industriales y especialidades.

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O bien, haga contacto directo con Shure Lubricantes para solicitar mayor información sobre anticongelantes.

El sistema de inyección automotriz

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1993, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador.

Este sistema es utilizando obligatoriamente en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión y es imposible usar un carburador.

En los motores de gasolina o GLP actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible, sobre todo desde la aplicación del gobierno electrónico por medio de la zonda lambda.

Sistemas de inyección

Los sistemas de inyección se dividen en:
* En un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común incluso en motor diésel|motores diésel

* Inyección multipunto y monopunto, solo en gasolina o GLP. Para ahorrar costes a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto; en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
 

* Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentra conectada a la cámara de combustión en vez de directamente en la cámara principal.

Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la inyección eléctrónica. Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, permite algunas técnicas como el corte de inyección para evitar que el motor se revolucione excesivamente, y al retener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención y evitar el gasto innecesario de combustible.

En los motores diésel el combustible debe estar más pulverizado porque se tiene que mezclar en un lapso menor y para que el encendido del mismo sea completo. Un motor de gasolina tiene toda ciclo de cuatro tiempos|la carrera de admisión y la de compresión para mezclarse, en cambio un diésel solo parte de la de compresión y la de combustión; por ello necesita mayores presiones y para eso se han diseñado entre otros sistemas, el common-rail y el elemento Inyector-bomba|bomba-inyector.
 

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

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